Co powinno być na stronie warsztatu samochodowego

Klient warsztatu nie czyta stron. Skanuje je w poszukiwaniu trzech rzeczy: czy naprawiacie to, co mu się zepsuło, ile to mniej więcej kosztuje i jak szybko się do Was dostanie. Jeśli znajdzie to w dziesięć sekund, zadzwoni. Jeśli nie — wróci do wyników wyszukiwania, bo tam czeka jeszcze pięć innych warsztatów.

Pierwszy ekran: kto, gdzie, po co

Zanim zaczniesz opowiadać o pasji do motoryzacji, odpowiedz na pytania z parkingu: co naprawiacie, w jakiej dzielnicy jesteście i jak się umówić. Nazwa miasta i dzielnicy w nagłówku to nie ozdoba — to sygnał dla klienta i dla wyszukiwarki, że jesteś stąd.

Na tym samym ekranie ma być numer telefonu albo pole „zostaw numer”. Nie na dole, nie w zakładce „kontakt”.

Usługi z cenami, a nie lista haseł

„Mechanika pojazdowa, elektryka, diagnostyka” nic nie mówi. „Wymiana klocków przód od 350 zł z częściami” mówi wszystko. Podaj sześć do ośmiu rzeczy, po które przyjeżdża się do Ciebie najczęściej, każdą z krótkim opisem i kwotą albo widełkami.

Jeśli czegoś nie da się wycenić bez obejrzenia auta — napisz to wprost. „Rozrząd: wycena po sprawdzeniu silnika” jest lepsze niż cisza, bo pokazuje, że nie unikasz tematu.

Podaj też stawkę za roboczogodzinę. To pierwsza liczba, której szuka każdy, kto już raz płacił za naprawę.

Jak wygląda naprawa, krok po kroku

Trzy albo cztery kroki: umówienie terminu, oględziny i wycena, naprawa po Twojej zgodzie, odbiór z fakturą i gwarancją. To najprostszy sposób, żeby pokazać, że u Ciebie nikt nie dolicza dwóch rzeczy po fakcie. Napisz wprost, czy dzwonicie przed rozszerzeniem zakresu — to zdanie robi więcej niż akapit o uczciwości.

Sprawy, o które i tak zapytają przez telefon

• Części: czy montujecie powierzone, czy dajecie wybór między zamiennikiem a oryginałem.
• Gwarancja: ile miesięcy na robociznę i na części.
• Auto zastępcze albo dojazd: czy jest, czy trzeba zorganizować sobie powrót.
• Czas: czy to naprawa „na już”, czy trzeba zostawić auto na dzień.
• Płatność: karta, BLIK, faktura dla firmy.

Każda z tych odpowiedzi na stronie to jeden telefon mniej z pytaniem i jeden klient więcej, który dzwoni już zdecydowany.

Dojazd i godziny

Mapa, opis dojazdu po ludzku („wjazd od podwórza, za myjnią”) i godziny, które są prawdziwe także w sobotę. Jeśli przyjmujecie tylko na umówione wizyty, napisz to — inaczej ktoś przyjedzie i zastanie zamknięte drzwi, a potem opisze to w opinii.

Opinie, ale prawdziwe

Trzy opinie z Google z podpisem i odnośnikiem do profilu działają lepiej niż dziesięć anonimowych cytatów wpisanych ręcznie w kod strony. Jeśli nie masz jeszcze opinii, nie wymyślaj ich — lepiej pokaż zdjęcia z warsztatu i napisz, od kiedy działacie.

Czego na stronie warsztatu nie potrzebujesz

• Zdjęć z banku, na których uśmiechnięty mechanik trzyma klucz w czystym kombinezonie.
• Historii firmy na tysiąc znaków przed ofertą.
• Animacji, suwaków i sekcji „dlaczego my” z ikonkami jakości, terminowości i profesjonalizmu.
• Formularza z ośmioma polami, skoro wystarczy numer telefonu.

Strona to połowa roboty. Druga połowa to wizytówka

Przy warsztatach większość telefonów bierze się z wyszukiwania „w pobliżu”, a tam nie wygrywa strona, tylko wizytówka w Google: godziny, telefon, zdjęcia i opinie. Strona odpowiada na pytania, które padają przed telefonem — zakres, ceny, gwarancja. Jedno bez drugiego kuleje.

Jeśli masz kwadrans, zacznij od wizytówki: osiem ustawień, które dają telefony. Jeśli zastanawiasz się, czy w ogóle potrzebujesz strony przy działającym fanpage’u, mamy o tym osobny tekst: strona czy sam Facebook.

Jak to wygląda w komplecie

Zbudowaliśmy stronę warsztatu „Klucz 13” jako wzorzec — fikcyjna firma, prawdziwa strona, wszystko, o czym piszemy wyżej, na swoim miejscu. Można ją otworzyć i sprawdzić na telefonie: jak wygląda strona za 1 190 zł i skąd ta cena. Ten sam warsztat jest tam pokazany w dwóch wersjach — jednostronicowej i z osobnymi podstronami usług — żeby było widać, za co dokładnie się dopłaca.

Chcesz taką dla siebie? Zostaw numer, oddzwonimy w ciągu 30 minut w dni robocze.